除了少数企业已经使用信息系统外,中国汽车物流信息化应用水平总体还处于基础阶段。企业间的数据交换、交流,除了极少数应用了EDI系统,更多的还是用传真加电话的传统方式进行。数据交换、商业合同等多以纸面介质为主,辅以Email进行。个体企业如果单独推进行业信息化及电子商务,则需要政府部门更多的政策支持、研究机构更专业的导向支持和信息人才更过硬的技术支持等。如果强行发展行业信息化,将面临转型太快带来的诸多风险。应遵循其客观发展规律,逐步扶持积极因素,给予内、外因成熟的生长空间。
建立商业流通和仓储运输企业的统一信息平台,实现信息资源的充分共享和交换,是当前汽车物流实现信息化的核心与关键。物流信息平台的建立,可以推动现代化物流配送中心的建立,进一步完善汽车物流产业的管理模式。物流信息平台建设的关键性问题是采用何种技术或标准,以进行不同系统数据信息的交流与整合。这具体涉及到交易软件与物流软件的对接,买卖合同与运输保管合同的对接,结算系统的对接等系统集成问题。信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令,传统的EDI电子数据交换是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具,但它存在很多问题,这些问题限制了它的发展。其中最严重的一个问题是:它以固定事务集合的传递为基础,这种僵化的模式限制了企业通常所必须的发展需求,如引进新的产品和服务、进一步发展或替换公司的计算机系统等等,因此汽车物流信息平台的建设问题急需解决。